La riunione ha inizio alle ore 17,30.

Presenti:
1. Stefano Giovenali (Presidente)
2. Salvatore Conte (Vice-Presidente);
3. Nazzareno Gagliano;
4. Mario Moronesi;
5. Claudio Moretti;

Hanno inviato comunicazione di essere impossibilitati a presenziare: Calvi; D’Amico; Ranaldi; Ruperto; Treglia.

Ordine del giorno: la riunione si svolge trattando i seguenti temi:

A) Approvazione del verbale della precedente seduta (del 10.02.2010):

Non sorgendo osservazioni, il verbale, redatto ed inviato in bozza ai membri della Commissione dal Segretario Ing. Stefano Saracchi, è definitivamente approvato.

B) Documento conclusivo del progetto “Crash Report”- III fase:

Dopo la stesura definitiva del Documento, la Commissione ne conferma l’approvazione e passa all’esame di possibili iniziative da assumere per l’utilizzazione del medesimo. Al riguardo, il Presidente propone di illustrare il progetto, che prevede importanti miglioramenti alla statistica della sinistrosità stradale e una conseguente migliore azione di prevenzione, alla Consulta Nazionale per la Sicurezza Stradale (presso il C.N.E.L., Via Lubin 2 – Roma): si potrebbe invitare la Segreteria Tecnica di tale Organismo, nella persona dell’Arch. M. Coppo, a partecipare ad una prossima riunione della Commissione dell’Ordine: si potrà definire tale iniziativa e come svilupparla nella riunione del 14 aprile p.v., sensibilizzandone i componenti a partecipare attivamente, in particolare gli estensori del Documento.
A latere ed a corredo di quanto sopra, i componenti Moronesi e Moretti vengono incaricati di stendere una memoria sulla ricostruzione della dinamica e causalità dei sinistri.

C) Contributo sul tema della sicurezza stradale nel Piano Strategico per la Mobilità Sostenibile (P.S.M.S.) all’esame dell’Amm.ne Comunale di Roma:

Il documento dell’Ing. Moretti sul tema della Educazione stradale, i cui contenuti furono esaminati nella precedente riunione, con vari interventi riassunti nel relativo verbale, viene fatto oggetto dal Presidente di una possibile integrazione, sulla base di analoghe iniziative di educazione degli utenti della strada adottate anche all’estero, mediante spot o analoghi “pezzi” divulgativi, che egli stesso ricercherà per la prossima riunione.

D) Esame di documenti predisposti da Membri della Commissione:
Fra i documenti iniziati ad esaminare nella precedente seduta, si procede per il primo elencato nel relativo verbale: “Il ruolo della segnaletica nella sicurezza stradale” (Ingg. Conte e Gagliano), prendendo atto che il documento è stato predisposto in modo da risultare utile quale approfondimento per i tecnici che operano nelle pubbliche Amministrazioni attuando progetti ed interventi sulla viabilità, affinchè siano consci dell’importanza di una idonea segnaletica stradale per ridurre la sinistrosità (obiettivo, tra l’altro, di un impegno in sede di Comunità Europea), tema che non sempre viene trattato nei Corsi di studio per i tecnici nelle Scuole ed Università.
Si ritiene pertanto opportuno trasmettere il Documento ad alcune di tali Amministrazioni maggiormente coinvolte da dette attività (Comune di Roma, Amm.ne Provinciale di Roma, e, tramite questa, ai Comuni di media grandezza del territorio provinciale), con una lettera di accompagno che ne metta in luce l’utilità di trasmetterlo mediante una Circolare diretta a tutti i propri tecnici del ramo.

E) Corso abilitazione per Ingegneri come tecnici ricostruttori sinistri stradali
La commissione esprime parere favorevole alla proposta dell’Ing. MORONESI relativa all’istituzione presso l’Ordine di un corso finalizzato ad istruire i colleghi iscritti all’Ordine in relazione alle tecniche idonee per realizzare un efficiente studio di ricostruzione degli incidenti stradali e delle diverse problematiche collegate alla elaborazione delle perizie d’ufficio e di parte.
A conclusione del corso si prevede la valutazione dei partecipanti a mezzo di specifici test e la successiva consegna di un titolo formale di idoneità per coloro che supereranno la prova.
Per quanto sopra si da incarico ai colleghi MORONESI e MORETTI di preparare una bozza di programma relativo al suddetto corso.

F) Ordine del giorno per la prossima riunione (prevista per il 14.04.’10):

- iniziative da assumere per l’utilizzazione del progetto “Crash Report” (documento Ingg.Calvi, D’Amico);
- memoria sulla ricostruzione della dinamica e causalità dei sinistri;
- integrazione del documento Ing. Moretti sull’educazione stradale;
- trasmissione del documento sul ruolo della segnaletica nella riduzione della sinistrosità;
- ulteriori documenti approntati dai Membri della Commissione, già iniziati a trattare;
- varie ed eventuali.

La riunione termina alle ore 19,30.

Il Presidente
(Ing. Stefano Giovenali)
 

La riunione ha inizio alle ore 17,30.
Presenti:
1. Salvatore Conte (Vice-Presidente);
2. Letterio Denaro;
3. Nazzareno Gagliano;
4. Mario Moronesi;
5. Claudio Moretti;
6. Marco Pagnanelli;
7. Alessandro Ruperto.

Ordine del giorno: la riunione, presieduta dal Vice-Presidente Ing. Conte a causa di sopraggiunto inderogabile impegno del Presidente, si svolge trattando i seguenti temi:

A) Approvazione del verbale della precedente seduta del 13.01.2010:

Non sorgendo osservazioni, il verbale, redatto ed inviato in bozza ai membri della Commissione dal Segretario Ing. Stefano Saracchi, è definitivamente approvato.

B) Documento conclusivo del progetto “Crash Report”- III fase:

Si prende atto dell’avvenuto invio, a cura dell’Ing. Calvi, della stesura definitiva del Documento, con i miglioramenti suggeriti ed approvati nella precedente riunione del 13.01.’10. Circa le iniziative da assumere per una incisiva utilizzazione del medesimo, si ritiene che, vista la preannunciata impossibilità a partecipare alla presente riunione da parte degli estensori Ingg. Calvi e D’Amico, nonché del Presidente, sia opportuno rinviare tale argomento alla prossima seduta.

C) Contributi da offrire sul tema della sicurezza stradale nel P.S.M.S. approntato dall’Amm.ne Comunale di Roma:

Viene esaminato il documento trasmesso dall’Ing. Moretti sul tema della Educazione stradale, presente nel Piano nel capitolo “Azioni strategiche di breve periodo”, che si incentra sulla consapevolezza da parte dell’utente della strada, basata su conoscenza e coscienza.
Dopo una illustrazione da parte dell’estensore, circa i due contenuti, dei quali la conoscenza impegna molto la professionalità dell’Ingegnere essendo riferita anche e soprattutto agli elementi tecnici, mentre la coscienza si riferisce ad un panorama più ampio, si instaura una vasta discussione, con interventi di Denaro (sull’esistenza di fascicoletti di educazione stradale editi dal Ministero), di Ruperto (sulla necessità di fornire le conoscenze tecniche di base anche e soprattutto agli utenti deboli: pedoni, ciclisti), di Moronesi (sul vizio del sorpasso oltre la linea di mezzeria continua, quindi invalicabile, specie da parte dei motorini), di Gagliano (sulla pericolosità di aprire l’uso delle corsie preferenziali bus ai veicoli a due ruote, come si sta ventilando), di Conte (sulla frequente carenza dell’educazione stradale nelle scuole, benchè prevista dal C.d.S.), si concorda sulla opportunità che nella prossima seduta sia proseguito l’esame del documento, possibilmente con i miglioramenti derivanti dai suddetti interventi.

D) Esame dei documenti predisposti da Membri della Commissione:
Come previsto dall’O.d.g. predisposto nel verbale precedente, si prende atto della presentazione alla Commissione, per un esame che per l’ora tarda viene iniziato ma demandato alla prossima seduta, dei seguenti documenti:
- “Il ruolo della segnaletica nella sicurezza stradale” (Ingg. Conte e Gagliano), tema sul quale l’Ing. Conte riferisce che durante un Corso da lui tenuto per gli Ingegneri Direttori di lavori stradali ha potuto constatare la frequente assoluta scarsità di conoscenze al riguardo da parte dei detti tecnici;
- “Carenze ed inosservanze della normativa stradale” (Ing. Moronesi), presentato in versione sintetica, fra cui il tema della necessità di norme per il personale medico di segnalare all’M.C.T.C. le situazioni invalidanti per la guida;
- “Sistemi e strumenti per la rilevazione dell’incidente” (Ing. Ruperto);
- “Il veicolo e le infrastrutture come mezzi cooperanti nel Piano di sicurezza stradale” (Ing. Pagnanelli).

E) Ordine del giorno per la prossima riunione (prevista per il 10.03.’10):

Viene riconfermato l’O.d.g. precedente, dato che sui singoli temi, pur trattati o iniziati a trattare, non si è pervenuti alla conclusione.

La riunione termina alle ore 19,15.

Il Vice-Presidente
(Ing. Salvatore Conte)
 

La riunione ha inizio alle ore 17,30.
Presenti:
1. Stefano Giovenali (Presidente);
2. Salvatore Conte (Vice-Presidente);
3. Alessandro Calvi;
4. Nazzareno Gagliano;
5. Francesca Treglia;
6. Mario Moronesi;
7. Claudio Moretti.

Ordine del giorno: la riunione si svolge trattando i seguenti temi:

A) Cordoglio per la recente scomparsa dell’Ing. Paolo Daniele, già Presidente della Commissione “Sicurezza Stradale”:

In relazione a tale triste evento, avutosi il 4.12.2009, i presenti ricordano la figura dell’Ing. Daniele, che per lunghi anni ha dedicato la Sua operosa attività in un settore professionale che egli considerava una missione volta a promuovere ogni possibile iniziativa per ridurre la sinistrosità stradale e le sue conseguenze. Viene consegnato ai presenti un biglietto fatto pervenire dalla Famiglia Daniele, di ringraziamento per la partecipazione, da parte dei membri della Commissione e dell’Ordine, che era stata espressa anche con una nota pubblicata sul sito dell’Ordine stesso.

B) Approvazione del verbale della precedente seduta del 27.10.2009:

Non sorgendo osservazioni, il verbale, redatto ed inviato in bozza ai membri della Commissione dal Segretario Ing. Stefano Saracchi, è definitivamente approvato.

C) Esame del Documento conclusivo del progetto “Crash Report”:

Il Presidente invita l’Ing. Calvi ad illustrare il documento predisposto nei mesi scorsi da lui e dall’Ing. D’Amico, ed inviato in bozza ai membri della Commissione con e-mail in data 27.11.2009, quale III fase del progetto “Crash Report”, di cui le prime due fasi, redatte e pubblicate nel Notiziario nel 2007 e nel sito dell’Ordine nel 2009, furono sintetizzate nella precedente seduta.
Tale Documento conclusivo, come espone l’Ing. Calvi, ha proseguito le precedenti fasi di lavoro, giungendo a proporre sia il miglioramento dei dati raccolti, con modifiche all’attuale modello statistico ACI-ISTAT, sia la possibile unificazione del modello con quelli, spesso diversi tra loro, usati per rilevazione-rapporto di ogni sinistro stradale da parte dei vari Corpi di Polizia (Pol.Stradale, Carabinieri, Polizie Municipali, ecc.), facendo in modo che il modulo di “rapporto d’incidente” non sia seguìto da un’ulteriore sintesi statistica redatta da chi non è intervenuto sul posto, ma sia un medesimo documento, sia pure integrato da ulteriori parti se necessario, ad es. ai fini giudiziari. Il punto centrale resta quello di migliorare il dato statistico in modo da individuare con maggior cognizione le cause tecniche o comportamentali di ogni sinistro, rendendo maggiormente utili i dati per scegliere caso per caso gli interventi tecnici atti a migliorare la sicurezza viaria.
L’illustrazione dell’Ing. Calvi prosegue con l’esame di dettaglio dei vari “campi” in cui si suddivide il modulo, con le integrazioni proposte, che vengono ritenute valide dai membri della Commissione, con alcuni suggerimenti ulteriormente migliorativi. Nel particolare, si osserva che varie voci inserite richiedono la possibilità per il rilevatore di barrare più caselle tra loro non incompatibili, in quanto la situazione riferita ad alcuni campi si presenta con una concomitanza di caratteristiche.
Il Documento “Crash Report- III fase”, pertanto, viene approvato con i suddetti ulteriori perfezionamenti.

D) Predisposizione Ordine del giorno per la prossima riunione (prevista per il 10.02.’10):

Dopo ampia discussione sui punti da trattare nelle prossime riunioni, viene predisposto il seguente elenco, quale O.d.g. per la riunione prevista nella suddetta data:

1. Approvazione del verbale della riunione del 13.01.’10;
2. Iniziative che si propone di assumere per l’utilizzazione del Documento “Crash Report- III fase”;
3. Contributo da offrire sul tema della sicurezza stradale nel P.S.M.S. (Piano Strategico Mobilità Sostenibile), approntato dall’Amm.ne Comunale di Roma;
4. Esame ed eventuale approvazione del documento “Il ruolo della segnaletica nella sicurezza stradale”, approntato in bozza dall’Ing. Conte e Ing. Gagliano (inviato con e-mail del 4.01.’10);
5. Esame ed eventuale approvazione del documento di “Osservazioni normative per gli utenti della strada e per i mezzi circolanti” approntato dall’Ing. Moronesi;
6. Esame ed eventuali approvazioni di altri documenti approntati da Membri della Commissione (Ing.Ruperto: “Sistemi e strumenti per la rilevazione dell’incidente”; Ing. Pagnanelli: “Il veicolo e le infrastrutture come mezzi cooperanti nel Piano di sicurezza stradale”);
7. Varie ed eventuali:
- approfondimento sulla Direttiva 2008/96/CE;
- uso di lanterne ripetitrici negli impianti semaforici.

La riunione termina alle ore 19,30.

Ing. Stefano Giovenali
Il Presidente

La riunione ha inizio alle ore 17.00.

Presenti:
1. Stefano Giovenali (Presidente),
2. Salvatore Conte (Vice-Presidente),
3. Stefano Saracchi (Segretario),
4. Alessandro Calvi,
5. Fabrizio D’Amico,
6. Letterio Denaro,
7. Nazzareno Gagliano,
8. Marco Pagnanelli,
9. Alessandro Ruperto,
10. Francesca Treglia.

Ordine del giorno:
A) Insediamento e relazione del Presidente;
B) Riapertura delle iscrizioni della Commissione: qualora i professionisti iscritti all'Ordine Professionale in regola con i pagamenti delle quote e già membri della Commissione nel periodo di lavoro 2008 - 2009 ritengano di interesse continuare a lavorare in Commissione, le iscrizioni sono acquisite di diritto. Verranno invece di volta in volta valutati i curriculum di lavoro, di studio e le motivazioni della richiesta di iscrizione per coloro che ne facciano domanda durante il periodo di attività;
C) Nomina del Vice-Presidente di Commissione;
D) Nomina del Segretario di Commissione;
E) Aggiornamento del calendario delle attività per l'anno 2009-2010 con particolare attenzione ai lavori già avviati;
F) Proposte di lavoro e di approfondimento da parte dei membri della Commissione;
G) Varie ed eventuali.
Insediamento e relazione del Presidente;
In Relazione al punto A) dell’ODG, il Presidente Ing. Giovenali complimentandosi di tutto il lavoro fin qui svolto comunica ai presenti di aver letto con attenzione tutti i documenti pubblicati dalla commissione e di apprezzare l’approfondimento tecnico sviluppato, proponendo per il futuro una continuità nei lavori già avviati e la possibilità di approfondire nuovi temi di interesse della Commissione. Il presidente nella sua Relazione iniziale sottolinea l’importanza della nuova Direttiva 2008/96/CE utile alla valutazione dei progetti infrastrutturali. In merito al tema l’Ing. Giovenali, mettendo a disposizione dei presenti la direttiva, illustra sommariamente il documento sottolineando la filosofia del documento che evidenzia la netta distinzione tra le infrastrutture in via di progettazione, quelle già progettate e quelle realizzate; viene inoltre definita una figura professionale adatta alla valutazione dei progetti e delle opere, dando cosi ampio spazio alla pratica del Safety Audit e del Safety Review divenuta, non solo culturalmente, ma anche realmente necessaria. L’auditor, sia esso impegnato nella valutazione di un progetto o nell’individuazione di problemi su un’infrastruttura realizzata, è riconosciuto quale figura con adeguata formazione e soprattutto documentata esperienza specifica nel campo di applicazione della Direttiva. Scorrendo rapidamente la direttiva si capisce che in fase di Safety Audit, l’auditor, procede ad individuare nel progetto le possibili criticità relative alla sicurezza stradale, proponendo soluzioni che dovranno poi essere valutate in termini di impatto sulla sicurezza. Queste valutazioni devono dimostrare, a livello strategico, le implicazioni che, in un progetto di un’infrastruttura, le varie alternative di pianificazione hanno per la sicurezza stradale e dovrebbero svolgere un ruolo importante nella selezione delle corrette scelte. Nel secondo caso, ovvero lo studio del Safety Review, più propriamente Inspecting, l’auditor ispeziona un’infrastruttura realizzata (in esercizio o pre-apertura) e identifica scenari in cui la sicurezza stradale necessita di miglioramento, elencando le possibili soluzioni. I gestori di infrastrutture europee, che ricadono nel campo di applicazione della direttiva (rete TEN-T) dovranno classificare i tratti stradali ad elevata concentrazione di incidenti, cercando di verificare, rivedere e studiare quindi le infrastrutture già aperte al traffico attraverso esami di funzionamento della rete stradale con cadenza almeno triennale.
A tal proposito l’Ing. Conte pone l’attenzione su una evidente necessità: estendere la direttiva non solo alla rete Ten-T ma anche ad altre infrastrutture urbane di alto scorrimento, strategiche per la sicurezza della città. L’ingegnere paradossalmente esemplifica il problema pensando che alcune importanti arterie soggette alla direttiva confluiscono su strade cittadine non coinvolte in nessun modo nel criterio di valutazione e controllo della direttiva stessa.
Il Presidente di Commissione concordando sul tema e sulle osservazioni emerse decide di comporre un gruppo di lavoro che analizzi la direttiva e che elabori un documento di sintesi che possa far emergere tutte le peculiarità positive e critiche. Il presidente stesso nella prossima seduta riprenderà il tema per approfondirlo e capire come strutturare il gruppo di lavoro.
Riapertura delle iscrizioni della Commissione:
In Relazione al punto B) dell’ODG, considerato il nuovo Regolamento deliberato dal Consiglio dell’Ordine, vengono riaperte le iscrizioni alla Commissione. Sono presentate, ed accettate in seduta, le domande dei presenti. Il Presidente rende noto che per via telematica sono giunte richieste di iscrizione da persone non presenti in seduta e demanda al segretario la verifica della coerenza del Curriculum professionale e di studio dei richiedenti con il tema di approfondimento ed attinenza della commissione; sarà inoltre necessario accertare se il professionista che richiede l’iscrizione alla Commissione sia in regola con i pagamenti delle quote annuali spettanti all’Ordine degli ingegneri.
Nomina del Vice-Presidente di Commissione;
In Relazione al punto C) dell’ODG, il Presidente chiede ai presenti se ci siano eventuali candidature alla carica istituzionale del Vice-Presidente; L’ing. Ruperto, considerato l’ottimo lavoro fin qui svolto, propone la candidatura dell’Ing. Conte. La Commissione accetta la candidatura ed il Presidente nomina l’Ing. Conte quale vice-presidente della Commissione.
Nomina del Segretario di Commissione;
In Relazione al punto D) dell’ODG, il Presidente valutata positivamente l’opportunità di far collaborare la Commissione Sicurezza Stradale con quella Trasporti e considerato che l’Ing. Saracchi è già segretario del settore Trasporti viene quindi proposto e nominato come nuovo segretario di Commissione l’Ing. Stefano Saracchi.

Aggiornamento del calendario delle attività per l'anno 2009-2010 con particolare attenzione ai lavori già avviati;
In Relazione al punto E) dell’ODG, verificato che la Commissione si è già riunita periodicamente per l’anno di attività 2008/2009 ogni secondo mercoledì del mese, il Presidente propone di continuare come già fatto e demanda al segretario di prenotare le sale per i giorni: 18 novembre 2009, 9 dicembre 2009, 13 gennaio 2010, 10 febbraio 2010, 10 marzo 2010, 14 aprile 2010, 12 maggio 2010, 9 giugno 2010, 14 luglio 2010 per le ore 17.30.
In merito ai lavori già avviati i membri della Commissione passano in rassegna prima sommariamente e poi più nel dettaglio tutti i lavori sviluppati nell’ultimo anno di attività.
Il Crash Report pubblicato prima nell’anno 2007 sul notiziario dell’Ordine n 472 e poi sul sito internet dell’Ordine nell’anno 2009 viene presentato dall’ Ing. Conte; L’elaborato “Sistemi e strumenti per la rilevazione dell’incidente” viene presentato dall’Ing. Ruperto; i membri della Commissione fanno presente che ci sono temi in fase di sviluppo come “Problematiche sulla segnaletica orizzontale e verticale”, “Metodi di rilascio della patente di guida in Italia, U.K. e U.S.A.” e “Carenze normative connesse all’evento incidentale”; l’Ing. Gagliano presenta il lavoro dell’Ing. Moronesi inerente le “Osservazioni Normative per gli utenti della Strada e per i mezzi circolanti”.
Proposte di lavoro e di approfondimento da parte dei membri della Commissione;
In Relazione al punto F) dell’ODG, oltre a quanto già proposto dal Presidente Giovenali per l’approfondimento alla Direttiva 2008/96/CE, non risultano al momento altre proposte.
Varie ed eventuali.
In Relazione al punto G) dell’ODG, il Presidente propone fin da subito come approfondimenti all’ODG della prossima seduta, una più dettagliata illustrazione del documento di Crash Report e la discussione delle modalità di avvio del gruppo di lavoro per l’approfondimento alla Direttiva 2008/96/CE

La riunione termina alle ore 19.30.

Il Segretario
Ing. Stefano Saracchi
 

Con la ripresa dei lavori del Consiglio dell'Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma a seguito delle elezioni del mese di luglio, è stato nominato quale Presidente della Commissione Sicurezza Stradale l'Ing. Stefano Giovenali esperto professionista del settore dei Trasporti. Tra gli altri incarichi l'ingegnere è dirigente dell'Azienda di Trasporto Pubblico del Comune di Roma (ATAC), è membro della Consulta Nazionale della Sicurezza Stradale, è Presidente dell'Associazione Italiana per l'Ingegneria del Traffico oltre ad essere stato Amministratore Delegato della STA  società di ingegneria del Comune di Roma.
Buon inizio attività.
 

COMMISSIONE SICUREZZA STRADALE
VERBALE RIUNIONE DEL 15/4/09

Sono presenti gli Ingg.: Daniele, Pagnanelli, Moronesi, Gagliano, Albini, Conte, D’Amico, Calvi.

L’Ing. Moronesi illustra il suo contributo nell’ambito del Tema n. 7 “Carenze normative connesse all’evento accidentale”.
L’odierno contributo riguarda i mezzi circolanti e sviluppa un esame della normativa e delle procedure vigenti.
In conclusione si sottolinea la necessità di completare la normativa relativa ai velocipedi ed i loro conducenti.
L’ing. Conte espone alcune osservazioni sulle modifiche ai contenuti del modulo ISTAT per la rilevazione degli incidenti.
L’ing. Gagliano sottolinea come la direttiva UE sulla sicurezza stradale contenga delle liste di controllo utili in fase di Road Safety Analysis.
L’ing. Daniele propone la pubblicazione sul Sito Web dell’Ordine della Prima Parte dell’articolo sul “Crash Report”. La proposta viene accolta.
L’ing. Pagnanelli viene inserito nel gruppo dedicato al Tema 3 “Tecnologie per la rilevazione degli incidenti stradali”.

La riunione si conclude alle ore 19. Prossima riunione Mercoledì 13 Maggio ore 17:30.
 

COMMISSIONE SICUREZZA STRADALE
VERBALE RIUNIONE DEL 10/3/09

Presenti: Ingg. Daniele, Moronesi, Albini, Conte, Gagliano, , Ruperto, Ranaldi, D’Amico.

L’Ing. Moronesi illustra una nota dal titolo “Osservazioni normative per gli utenti della Strada”.
La nota fa riferimento al Tema 7 “Carenze di rilevamento tecnico degli incidenti” ed è articolata in due parti.
1 – Descrizione della normativa vigente per le singole tipologie di utenti.
2 – Illustrazione delle proposte di miglioramento della normativa.
La nota occupa le prime 9 pagine.
Dalla pagina 10 alla pagina 29 sono allegate le varie disposizioni di Legge menzionate nella nota.
L’ing. D’Amico illustra una prima stesura della relazione sulla 3a Fase del Progetto “Crash Report”.
Viene in particolare esposta la parte finale della relazione che illustra le integrazioni ed aggiunte proposte per il modulo ISTAT di rilevamento degli incidenti stradali.
La riunione si conclude alle ore 19:30.
Prossima riunione Mercoledì 15 Aprile ore 19
 

COMMISSIONE SICUREZZA STRADALE
VERBALE RIUNIONE DEL 14/2/09

Presenti: Ingg. Daniele, Conte, Gagliano, Moronesi, Ruperto, Ranaldi, Gagliano, Albini, Palma

Si decide innanzitutto di spostare l’inizio delle prossime riunioni dalle ore 17 alle ore 17:30.
Viene deciso poi di organizzare nella Sede dell’Ordine un Seminario a Maggio – Giugno 2009 dedicato alla Rilevazione degli incidenti in cui si illustri il lavoro sviluppato sull’argomento dalla Commissione negli ultimi tre anni.
L’Ing. Ranaldi curerà la realizzazione del Seminario in collaborazione col Presidente.
Un secondo Seminario sulla Segnaletica potrà essere organizzato in Autunno – Inverno 2009.
L’Ing. Palma entra nei gruppi dedicati a:
Tema 1 – Sito Web per compilazione modulo
“ 6 – Metodi rilascio patente
Gli Ingg. Conte e Gagliano espongono la parte dello studio sul Tema 4 (Segnaletica)sviluppato dalla riunione di Gennaio 08 in poi, soffermandosi sulle seguenti tematiche:
- influenza della segnaletica sul verificarsi degli incidenti
- il catasto della segnaletica
- segnaletica nelle strade extra urbane.
Gli Ingg. Calvi, D’Amico, impossibilitati a partecipare alla riunione, informano telefonicamente il Presidente che, nei prossimi giorni,invieranno ai membri della Commissione una bozza del loro contributo all’articolo sul Crash Report – 3a Fase.
La Riunione si conclude alle ore 19.
Prossima riunione Martedì (anzichè Mercoledì) 10 Marzo 2009 ore 17:30.
 

COMMISSIONE SICUREZZA STRADALE
VERBALE RIUNIONE DEL 10/12/08

Presenti: Ingg. Daniele, Conte, Ranaldi, Albini, Moronesi, Ruperto

L’ing. Ranaldi, per sopraggiunte difficoltà personali, rassegna le dimissioni da Segretario della Commissione.
L’ing. Daniele lo ringrazia per la sua pluriennale collaborazione ed assume provvisoriamente le funzioni di Segretario.
Si prosegue nella discussione sui temi di lavoro fissati nella riunione del 13/11/08.
Prossima riunione Mercoledì 14/1/09 alle ore 17.

COMMISSIONE SICUREZZA STRADALE
VERBALE RIUNIONE DEL 14/1/09

Presenti: Ingg. Daniele, Conte, Gagliano, Moronesi, Ruperto, Albini, Calvi, D’Amico

Vengono definiti i temi da trattare nell’anno 2009 e nell’eventuale Convegno e gli ingegneri sviluppatori
1 – Realizzazione di un sito web dedicato alla compilazione del Modulo di Rilevazione Incidenti
Ingg. Denaro, Moronesi, Ruperto.
2 – Definizione di un metodo per stimare l’efficacia degli interventi per la Sicurezza Stradale.
Ingg. Calvi, D’Amico.
3 – Tecnologie (hardware, software) per la rilevazione degli incidenti stradali.
Ingg. Moronesi, Ruperto.
4 – Problematiche sulla segnaletica orizzontale e verticale.
Ingg. Conte, Gagliano.
5 – L’elemento Uomo ed il suo controllo nella guida in sicurezza del veicolo.
Ing. Moronesi.
6 – I metodi di rilascio della Patente di guida in Italia, U.K. e U.S.A.
Ing. Albini.
7 – Carenze normative connesse all’evento incidentale.
Ingg. Conte, Moronesi.

L’Ing. Conte ha letto un suo primo contributo allo sviluppo del Tema n. 4 relativo alla Segnaletica.
L’Ing. Ruperto ha relazionato sui primi risultati della sua ricerca nell’ambito del Tema 3 – Tecnologie di rilevazione degli incidenti.

Si è poi definita la procedura di pubblicazione dell’articolo sul Progetto “Crash Report”.
Si è ritenuta utile l’inserzione di illustrazioni, e si è dato incarico all’Ing. Ruperto di contattare uno specialista.

Per quanto riguarda la presentazione del Modulo di rilevazione con le modifiche proposte si è definito il dettaglio della trattazione grafica dell’argomento.

Prossima riunione per Mercoledì 11 Febbraio 2009 ore 17.

 

Verbale Commissione Sicurezza Stradale Riunione del 13/11/2008 Presenti:
Ing. Daniele Presidente
Ing. Conte Vice presidente
Ing. Albini
Ing. Denaro
Ing. Gagliano
Ing. Ruperto
Ordine del giorno:
1. Proposte del Presidente Ing. Daniele sui nuovi punti di ricerca e approfondimento della commissione per il prossimo anno e l’eventuale convegno.
2. Lettura dell’articolo in bozza finale PROGETTO “CRASH REPORT”
Proposte del Presidente Ing. Daniele sui nuovi punti di ricerca e approfondimento della commissione per il prossimo anno e l’eventuale convegno.
La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha invitato i presenti a trovare degli elementi da approfondire per continuare l’attività della commissione e per la possibilità di un convegno ed ha fornito le seguenti proposte andando ad individuare le persone che ne faranno parte.
1- Realizzazione di un sito Web con il seguente titolo :”Apprendimento Interattivo sulla compilazione del modulo di rilevazione dell’Incidente”
Il sito servirà come modello per l’apprendimento alla compilazione da parte dell’agente di polizia del modello di rilevazione dell’incidente proposto dalla commissione.
Sviluppatore : -Ing. Denaro
2- Problematiche attuali sulla segnaletica stradale orizzontale e verticale.
Sviluppatori : Ing. Conte e Ing. Gagliano
3- Ricerca su “Crash Reduction Factors “
Individuazione di indicatori per stimare l’efficacia gli interventi sulla sicurezza stradale adottati.
Sviluppatori : da definire
4- Tecnologie utili alla rilevazione dell’incidente stradale – Hardware e software disponibili sul mercato
Sviluppatore : Ing. Ruperto
5- L’elemento Uomo ed il suo controllo nella guida in sicurezza del veicolo:
• i DRUG Test
• metodi di rilascio della patente di guida in altri Stati
Sviluppatore : Ing. Albini
Lettura dell’articolo in bozza finale PROGETTO “CRASH REPORT”
Dopo la lettura dell’articolo si è ritenuto di inserire alcune immagini utili ad una maggior impatto comunicativo.
Prossima riunione fissata per mercoledi 10 Dicembre alle 17 presso le sale dell’Ordine.
 

VERBALE RIUNIONE COMMISSIONE SICUREZZA STRADALE 15.10.2008

Alla riunione sono intervenuti i seguenti membri della Commissione:

Ing. Conte (Vice-Presidente)
Ing. Albini
Ing. Denaro
Ing. Ranaldi
Ing.Nazzareno

In assenza del Presidente, la riunione è presieduta dal Vice-Presidente ed è dedicata all'esame di una prima bozza dell'articolo conclusivo sul Progetto "Crash Report".
Si dà lettura delle bozze di Introduzione , del 1° paragrafo, e della 3a Fase, dal titolo "Miglioramenti proposti per le metodologie in Italia", nei punti a, b, c.
Rimane da redigere il paragrafo finale "Conclusioni".
Una approfondita discussione ha contribuito a chiarire alcuni punti del testo.
La riunione si conclude con l'intesa che alla prossima seduta, fissata per il giorno Mercoledì 19 Novembre 2008 ore 17, verrà proseguito l'esame della bozza medesima.

Commissione Sicurezza Stradale. Riunione del 10 Luglio.

Presenti gli ingg.
Albini,Calvi,D’ Amico,Daniele,Ranaldi,Ruperto,Treglia.
Si è proseguita la discussione sulla 3° fase del progetto Crash Report.
La prossima riunione è stata fissata per Mercoledì 17 Settembre p.v. alle ore 17.
 

QOggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 11/06/08

Alla riunione sono intervenuti:

Ing. Daniele (presidente)
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Treglia
Ing. Moronesi
Ing. Calvi
Ing. D’Amico
Ing. Ruperto

La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha invitato i presenti a formulare delle proposte per la conclusione del progetto CRASH REPORT.
E’ iniziata quindi, una discussione dalla quale è emersa la volontà di produrre un modello cartaceo di sintesi, sulla base di quello esistente, contenente tutte le proposte approvate dalla Commissione, durante la fase di CRITICA.
Si è poi auspicata la creazione di un modello unico di rilevazione per tutti i soggetti attualmente coinvolti in tale attività: Polizia Stradale, Carabinieri, Vigili Urbani. Si è inoltre costatato che le risorse a disposizione per la sicurezza stradale vengono utilizzate con scarsa efficacia
Tale circostanza è dovuta alla frammentazione delle modalità di rilevazione ed utilizzazione dei dati.
Vi è infatti una serie di fattori ostativi di un efficiente sistema di rilevazione ed utilizzazione dei dati incidentali.
Tra tali fattori vanno menzionati:
- l’ esistenza di più modelli a seconda dell’organo che rileva l’incidente;
- tempi lunghi per l’invio dei dati agli organi competenti per l’elaborazione, tempi lunghi per la pubblicazione del dato;
- assenza di informazioni indispensabili per l’analisi del rischio dell’incidentalità stradale: volumi di traffico, ubicazione esatta della località del sinistro;
- carente registrazione degli aspetti sanitari legati all’evoluzione delle condizioni dell’infortunato.
Il Presidente ha infine dichiarato che il lavoro prodotto sarà pubblicato in un articolo sulla rivista dell’Ordine e potrà essere oggetto di dibattito durante il convegno di fine autunno, in corso di organizzazione da parte della Commissione stessa.
Si è quindi passati a concludere la fase di CRITICA delle proposte avanzate dai membri della Commissione .
La fase di SINTESI verrà ultimata nella prossima riunione, con la proposta di una bozza del nuovo modello.
La riunione si è conclusa ed ha aggiornato i lavori al prossimo incontro, che avverrà alle 17 di Mercoledi 9 Luglio 2008 nella sede dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma in Via Vittorio Emanuele Orlando, 83.
 

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 13/05/08

Alla riunione sono intervenuti:

Ing. Daniele (presidente)
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Treglia
Ing. Moronesi
Ing. Albini
Ing. Conte

La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha invitato i presenti a formulare delle proposte di intervento per il convegno che si potrebbe organizzare nel prossimo autunno.
L’ing. Conte ha quindi presentato la sua proposta, avente per tema la segnaletica stradale.
In particolare, si tratterebbe di un intervento mirato ad analizzare, sia l’impatto della deficienza di segnaletica sull’incidentalità stradale, che la descrizione delle differenti innovazioni ed evoluzioni normative che sono occorse nel corso degli ultimi anni, fino ad arrivare a descrivere lo stato dell’arte attuale in materia.

Si tratterebbe anche il problema del Catasto della segnaletica per il monitoraggio dell’esistente e la possibilità di presentare eventuali proposte migliorative per ridurre l’impatto sui sinistri predisponendo anche una check list, da far adottare all’operatore preposto, per analizzare la consistenza dello stato di fatto del rilevato sulle strade di pertinenza, al fine di predisporre ed organizzare una manutenzione programmatica efficente.

In seguito, è stata ripresa la fase di CRITICA delle nuove voci da inserire nel modello di rilevazione dell’ incidente stradale ; tale fase sarà ultimata nella prossima riunione.
Seguirà la fase di SINTESI finale.

La riunione si è conclusa ed ha aggiornato i lavori al prossimo incontro, che avverrà alle 17 di Mercoledi 11 Giugno 2008 nella sede dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma in Via Vittorio Emanuele Orlando, 83.
 

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 10/04/08

Alla riunione sono intervenuti:

Ing. Daniele (presidente)
Ing. Conte (vice presidente)
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Calvi
Ing. D’Amico
Ing. Ruperto
Ing. Moronesi
Ing. Albini

La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha illustrato gli argomenti che la Commissione potrebbe trattare in un Convegno da organizzare nel prossimo Autunno.
I temi proposti sono:

1. La rilevazione degli incidenti e dei volumi di traffico: modalità ed innovazioni.
2. La creazione di database che tengano conto degli interventi migliorativi realizzati sulle infrastrutture.
3. L’analisi costi – benefici per la programmazione degli interventi.
4. La prevenzione, sia a livello scolastico che a livello di repressione sul campo, da parte degli organi pubblici competenti e dalle forze dell’ordine.

In seguito, si è passati a completare la fase di CRITICA delle nuove voci da inserire nel modello di rilevazione incidenti ACI/ISTAT.
Nella prossima riunione inizierà, la fase di SINTESI, che fornirà in ultima analisi l’elenco definitivo delle nuove voci da inserire nel modulo di rilevazione proposto e di quelle da modificare
Verrà redatta una relazione tecnica che illustrerà tutte e tre le fasi fino ad ora affrontate (Ingresso, Critica, Sintesi) e che sarà pubblicata sul sito dell’ Ordine..
La riunione si è conclusa ed ha aggiornato i lavori al prossimo incontro, che avverrà alle 17 di Martedì 13 Maggio 2008 nella sede dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma in Via Vittorio Emanuele Orlando, 83.
 

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 12/03/08

Alla riunione sono intervenuti:

Ing. Daniele (presidente)
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Calvi
Ing. D’Amico
Ing. Ruperto
Ing. Albini
Ing. Conte
Ing. Treglia

La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha illustrato ai presenti, la possibilità di organizzare, da parte della Commissione, un convegno avente per tema la sicurezza stradale nel mese di Ottobre p.v..
Si tratterà di un evento che offrirà spunti di riflessione sugli interventi fino ad oggi messi in pratica dai diversi soggetti pubblici coinvolti nelle metodologie per ridurre l’impatto sulla popolazione dei sinistri stradali.
Nelle prossime riunioni, verranno discusse le metodologie organizzative e le tematiche da affrontare, nonché i soggetti da coinvolgere nelle relazioni.
La riunione è proseguita continuando il lavoro di revisione del modello ACI/ISTAT, in particolar modo si è portata avanti la fase di CRITICA delle nuove voci da inserire nella proposta di revisione del modello stesso.
Sono dunque state prese in considerazione alcune proposte dei membri presenti, e le stesse sono state accettate o meno da parte di tutti i presenti.
Nella prossima riunione, sarà completata questa fase e si procederà con quella di SINTESI, alla fine della quale si avrà l’elenco completo delle nuove voci da inserire nel suddetto modello di rilevazione degli incidenti.
La riunione si è conclusa ed ha aggiornato i lavori al prossimo incontro, che avverrà alle 17 di Giovedi 10 Aprile 2008 nella sede dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma in Via Vittorio Emanuele Orlando, 83.
 

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 12/02/08

Alla riunione sono intervenuti:

Ing. Daniele (presidente)
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Calvi
Ing. D’Amico
Ing. Feligioni
Ing. Ruperto
Ing. Moronesi
Ing. Albini
Ing. Conte

La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha invitato i presenti a relazionare sulle proposte di modifica al modello ACI/ISTAT prodotte al fine di confrontare in un dibattito le varie idee ed ottenere un documento di sintesi di tutto il lavoro fino ad ora svolto.
La struttura del lavoro di revisione del modello ACI/ISTAT sarà dunque articolato su tre fasi:

? la prima di INGRESSO, nella quale si proverà ad inserire e discutere il maggior numero di nuove variabili da inserire, al fine di aumentare quanto possibile il livello di dettaglio delle informazioni raccolte dall’operatore sul luogo del sinistro;
? la seconda di CRITICA, nella quale le precedenti variabili addizionale, saranno oggetto di verifica critica, per valutare in maniera corretta, l’effettiva idoneità di inserimento o meno nel modello di rilevazione degli incidenti;
? la terza di SINTESI, nella quale si cercherà di scremare tutte quelle voci che possono assumere un significato di minore importanza rispetto al contesto di qualità del dato, o che addirittura possano risultare ridondanti ed inutili allo scopo prefigurato in origine al progetto.

Di seguito i partecipanti hanno relazionato tutte le proposte e di fatto, con la discussione che si è instaurata, si è dato il via alla prima fase di revisione.

La riunione si è conclusa ed ha aggiornato i lavori al prossimo incontro, che avverrà alle 17 di Mercoledi 12 Marzo 2008 nella sede dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma in Via Vittorio Emanuele Orlando, 83.
 

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 16/1/2008

Presenti:
Ing. Daniele (presidente)
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Morosini
Ing. Treglia
Ing. Calvi
Ing. D’Amico
Ing. Conte (vicepresidente)
Ing. Dinnella

La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha invitato i partecipanti a sintetizzare le proposte di modifica ed integrazione al modello di rilevamento degli incidenti ACI/ISTAT.
In merito l’ing. Moronesi ha proposto:
• l’introduzione di un campo da compilare dove inserire se sul luogo del sinistro stradale, siano intervenuti soggetti differenti da quelli rilevatori (ad esempio VVF o pronto soccorso, ecc.) che in qualche maniera abbiano alterato la scena del sinistro spostando ad esempio, dei frammenti, gli infortunati o i veicoli dalla posizione statica per il ripristino della circolazione;
• un campo più dettagliato per meglio definire la tipologia di asfalto (asfalto drenante, normale, terra, ecc):
• un campo per la verifica della liceità della posizione della segnaletica verticale di prescrizione sul luogo del sinistro (presenza di ordinanza dell’ente gestore per l’apposizione del segnale nel punto specifico) e per verificare lo stato di manutenzione della segnaletica stessa;
• un campo per valutare la presenza o no di pubblica illuminazione;
• un campo con indicate le caratteristiche della banchina laterale e l’eventuale presenza di piante ad alto fusto o di vegetazione a cespugli, con conseguente manutenzione di questa, e non limitare le condizioni di visibilità per l’utente;
• un campo indicante la specifica di “veicolo privato speciale”, cioè di un veicolo con comandi e dispositivi per l’utilizzo da parte di conducenti diversamente abili.
Gli ingg. Calvi e D’Amico hanno proposto:
• l’introduzione di una sezione da compilare apposta per gli incidenti in prossimità ed all’interno di gallerie con le relative caratteristiche tecniche;
• un campo dove definire meglio la direzione di percorrenza della carreggiata stradale (es. lato pari o dispari, nord o sud, ecc)
• un campo per indicare l’ettometrica di rilevamento dell’incidente a(al fine di migliorare la precisione di rilevamento del sinistro).
L’ing. Ranaldi ha proposto:
• l’inserimento di un campo per la rilevazione degli incidenti con soli danni alle cose;
• l’inserimento di un campo con un codice alfanumerico per associare il sinistro all’infortunato ed alla struttura di ricovero per valutare e seguire il gradi di lesività del sinistro al fine di valutare in maniera più precisa la voce attualmente presente di “ferito”;
• l’inserimento con un campo indicante se sul soggetto sul luogo del sinistro sono stati eseguiti esami ed accertamenti per quanto riguarda il suo stato psico fisico (etilometro, ecc).
L’ing. Conte ha poi illustrato una relazione sintetica comprendente gli interventi migliorativi proposti, da allegare alla bozza di modello di rilevazione che sarà proposta ai referenti di ACI ed ISTAT nei prossimi incontri.
A tal proposito l’ing. Daniele ha invitato i partecipanti a codificare gli interventi proposti al fine di collocarli sul modello attuale indicando la sezione dove andare ad inserire la modifica.
Ad esempio per quanto concerne l’inserimento dell’ettometrica lo schema sintetico da seguire dovrebbe essere il seguente:
Intervento da apportare: INSERIMENTO CAMPO DI RILEVAZIONE ETTOMETRICA DEL SINISTRO
Parte del modello ACI/ISTAT da modificare: SEZIONE 1 “LOCALIZZAZIONE DELL&rsquo

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 13/12/2007

Presenti:
Ing. Daniele (presidente)
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Morosini
Ing. Ruperto
Ing. Calvi
Ing. D’Amico

La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha invitato i partecipanti a sintetizzare i risultati della III fase del progetto Crash Report, al fine di produrre un documento da presentare al prossimo incontro con i rappresentanti di ACI ed ISTAT.
Gli ingg. Calvi e D’Amico hanno illustrato ai membri della Commissione la relazione da loro proposta con indicate alcune integrazioni e migliorie da apportare al modello di rilevamento incidenti attualmente in uso.
Di seguito l’ing. Morosini ha illustrato un documento di sintesi sulle criticità e limitazioni del modello in merito alle condizione psico-fisiche e morali del conducente e su eventuali usi ed abusi di sostanze psicotrope o alcool e droghe.
Ne è seguita una discussione dove si sono confrontate le diverse posizioni dei partecipanti per proporre le integrazioni al suddetto modello di rilevamento.
In sintesi i principali aspetti riscontrati e sui quali proporre maggiore attenzione per migliorare la qualità del dato incidentale sono stati:
• migliorare la precisione relativa al chilometro di rilevamento dell’incidente, arrivando a definire anche l’ettometrica del sinistro con una rappresentazione del tipo “km xxx+xxx”;
• specificare il lato della carreggiata di percorrenza utilizzando ad esempio la metodologia impiegata nelle ferrovie “lato Pari o lato Dispari” (n.b. in ambito ferroviario il binario Pari è quello con direzione di percorrenza verso Nord, mentre il Dispari va verso Sud);
• rilevare anche i sinistri con soli danni alle cose;
• migliorare le informazioni in merito al grado di lesività del sinistro, integrando ed incrociando le informazioni rilevate al momento del sinistro con i dati provenienti dalle strutture di ricovero dell’infortunato;
• specificare meglio le tipologie di impatto dell’incidente.
Dunque il “nuovo modello unico” di rilevazione dei sinistri stradali, oltre a prevedere le specifiche di cui sopra, avrà l’obiettivo di ridurre il numero di variabili attualmente rilevate aumentando la qualità delle informazioni che saranno fornite.
Ogni membro della Commissione si è dunque impegnato a inserire le integrazioni proposte nel modello in uso ed a comunicarle agli altri membri.
La riunione si è conclusa ed ha aggiornato i lavori al prossimo incontro, che avverrà alle 17 di Mercoledì 16 Gennaio 2008 nella sede dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma in Via Vittorio Emanuele Orlando, 83.
 

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 14/11/07

Alla riunione sono intervenuti:
Ing. Daniele (presidente)
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Treglia
Ing. Ruperto
Ing. Moronesi
Ing. Albini
Ing. Conte

La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha comunicato ai membri presenti la necessità di concludere la terza fase del progetto “Crash Report”, in funzione dell’incontro previsto per Gennaio con rappresentanti di ACI ed ISTAT.
In tale riunione saranno illustrate le proposte della Commissione, in merito alle migliorie apportabili al modello di rilevazione degli incidenti attualmente in uso in Italia.
La riunione è proseguita con l’esposizione da parte dell’ing. Moronesi di una sua valutazione dei cambiamenti apportabili, al suddetto modello, per quanto concerne gli aspetti legati al fattore “uomo”.
Sono state approfondite tematiche legate allo stato fisico dell’utente stradale quali possibili concause determinanti per il sinistro, con particolare riferimento ai requisiti psicofisici e morali previsti dalle norme vigenti per l’utente.
Dopo la lettura della relazione dell’ing. Moronesi, è iniziata una discussione in merito agli argomenti trattati.
E’ emersa la necessità di migliorare le informazioni sull’utente stradale( es. affezione da patologie, malattie croniche o stato psicofisico) che ne limitino in qualche modo le capacità di percezione ed intervento durante una situazione di potenziale rischio.
Lo scopo è creare uno strumento di interazione dinamica fra il modello di rilevazione ACI/ISTAT e le SDO ospedaliere al fine di valutare in maniera più precisa il grado di lesività e l’impatto sulla popolazione dell’incidentalità stradale.
E’ emersa la possibilità di creare un legame tra il codice dell’incidente rilevato dall’operatore sul luogo del sinistro, il codice di ricovero nella struttura ospedaliera ed il codice di uscita della SDO.
La prossima riunione è fissata per Giovedi 13 Dicembre 2007 ore 17 nella sede dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma in Via Vittorio Emanuele Orlando, 83.
 

Riunione della Commissione Sicurezza Stradale del 17/10/07

Presenti gli Ingegneri:
Daniele
Conte
Albini
Dinnella
L’ing. Conte espone il contenuto di una nota sui criteri di progettazione delle gallerie stradali in ambito urbano.
La nota dovrebbe essere la base di una dichiarazione dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma.
Viene sviluppata una estesa discussione a conclusione della quale l’ing. Daniele dichiara la sua intenzione di riferire sull’argomento al Responsabile delle Commissioni Ing. Leonardi.
L’ing. Daniele invita poi l’ing. Dinnella a collaborare con lui alla definizione di utilizzo del modulo di rilevazione degli incidenti nel Regno Unito, al fine di completare la 2a fase del Progetto “Crash Report” .
Nella prossima riunione si incomincerà a definire le caratteristiche del modulo di rilevazione incidenti.
Il Gruppo “Giovani”, oggi assente per improrogabili impegni di lavoro, ha assicurato la sua presenza nella prossima riunione che è fissata per Mercoledì 14 Novembre p.v. alle ore 17.

Riunione del 17 Settembre 2007.

Presenti Ingg:
Daniele
Calvi
D’ Amico
Ranaldi
Ruperto
Treglia

L’ ing. Ruperto illustra un suo contributo relativo alla zona “Conducente” del Modulo, dove sottolinea l’ opportunità di dare informazioni sulla scuola di Guida frequentata dal conducente.
Segue un’ estesa discussione, in conclusione della quale si decide di approfondire ulteriormente l’ argomento.

Riunione del 19 Settembre 2007

Presenti Ingg.:
Daniele
Conte
Albini
Moronesi

L’ ing. Moronesi illustra il suo contributo nell’ ambito della 3° fase del progetto “Crash Report”.
Inizia con una serie di considerazioni relative allo stato dei mezzi, dei conducenti e della sede viaria.
Si sofferma poi sulla qualità dei tecnici coinvolti a vario titolo nelle vicende conseguenti ad un incidente stradale.
L’ ing. Moronesi conclude con l’ elencazione degli argomenti da inserire nel proposto schema di modulo di rilevazione degli incidenti.

La prossima riunione della Commissione è fissata per Mercoledì 17 Ottobre ore 17.

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 13/6/2007

Presenti:
Ing. Daniele (presidente)
Ing. Conte (vice presidente)
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Albini
Ing. Ruperto
Ing. Calvi
Ing. D’Amico

La seduta è’ stata aperta dal Presidente Ing. Daniele che ha informato i partecipanti in merito alla ristampa dell’articolo della Commissione sul progetto “Crash report”, apparso nella rivista dell’Ordine degli ingegneri della Provincia di Roma, in quanto nella precedente edizione erano presenti errori ed erano state omesse alcune parti. Purtroppo è stata constatata anche nella ristampa la presenza di errori, per cui verranno chieste spiegazioni a chi di competenza per una nuova edizione corretta dello stesso.
La riunione è proseguita con l’aggiornamento sulla seconda fase del progetto “Crash report”, che ad oggi può ragionevolmente ritenersi conclusa.
In merito l’ing. Conte ha illustrato la bozza di articolo da pubblicare prossimamente, dove sono state inserite le informazioni riguardanti due nuovi paesi: la Spagna e la Germania.
Si è passati poi a esaminare l’organizzazione della terza fase del progetto, avente l’ obiettivo di produrre un “nuovo modello unico” di rilevazione dei sinistri stradali che contenga gli aspetti innovativi riscontrati negli altri Paesi.
Su proposta dei membri “giovani” della Commissione, il Presidente ha affidato agli stessi la creazione di un gruppo di lavoro che si riunirà prima delle vacanze per gettare le basi della strutturazione di tale modello per poterne discutere a Settembre con tutti gli altri membri della Commissione.
Il gruppo sarà composto da:
Ing. Ranaldi
Ing. Ruperto
Ing. D’Amico
Ing. Calvi
Ing. Angiò
Ing. Treglia
Il Presidente chiede di verificare l’ eventuale disponibilità degli Ingg. Bruschini e Nutarelli a far parte del suddetto gruppo “ giovani”.
A fine riunione, il Presidente della Commissione ha chiesto ai partecipanti, di consultare il sito internet www.erso.be, dove sono presenti numerose iniziative e progetti finanziati dalla Comunità Europea per trovare possibili argomenti di interesse e spunti di riflessione per nuovi argomenti di studio per il futuro lavoro della Commissione.
La riunione si è conclusa ed ha aggiornato i lavori al prossimo incontro, che avverrà alle 17 di Mercoledì 19 Settembre 2007 nella sede dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma in Via Vittorio Emanuele Orlando, 83.

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 17/5/2007

Presenti gli Ingg.
Daniele (presidente)
Conte (vice presidente)
Albini
Moroini
Treglia

Progetto Crash Report

L’ing. Conte riferisce sulle modalità di utilizzo in Italia, U.S.A. e Svezia del Rapporto sugli incidenti.
L’ing. Treglia rinnova la richiesta di traduzione della normativa olandese ed il Presidente conferma il suo interessamento. L’ing. Treglia manderà una relazione di II fase all’ing. Conte.
L’ing. Albini presenta i documenti avuti dalla Germania e si impegna a inviare quanto prima all’ing. Conte una relazione di I e II fase.
Il Presidente ing. Daniele chiede all’ing. Moroini di elaborare un Piano operativo per lo sviluppo della III fase.
La prossima riunione è fissata per Mercoledì 13 Giugno 07 alle ore 17.

Commissione Sicurezza stradale

Il presidente è assente per inderogabili impegni. La riunione è presieduta dal Vice Presidente Ing. Salvatore Conte

Presenti: Ing. Conte
Ing Albini
Ing Treglia
Ing Ruperto

La riunione inizia commentando la veste tipografica assunta dal 1° articolo pubblicato dal notiziario dell’Ordine degli ingegneri della Provincia di Roma del mese di Marzo sull’argomento “Crash Report”.
In particolare viene rilevato che:
Nell’intestazione è stata indicata la commissione “Sicurezza” anziché “Sicurezza Stradale” senza il riferimento al nome degli autori.
Erronea ubicazione dei titoli in grassetto dei capitoli.
Molti tagli effettuati sul testo sarebbero dovuti essere approvati
Mancanza delle conclusioni riassuntive del testo in tabella.

I presenti ritengono che si possa porre rimedio nel secondo articolo, integrandolo con le parti mancanti nel primo e con l’aggiunta di alcuni Stati oggetto di ricerca.

GERMANIA - L’Ing.Albini riferisce di avere pronti i dati per il rilievo degli incidenti stradali della polizia Tedesca. In Tale nazione esiste un unico modulo per tutte la polizia e tutti i moduli affluiscono nel medesimo ufficio di statistica che è unico ed elabora tutti i dati rilevati nella nazione

SVEZIA - Non si hanno risposte della mail inviata con la tabella preposta però si cercherà di ricostruire l’iter procedurale con la traduzione del manuale

OLANDA - Conclusione della seconda fase ma con alcune sigle non comprensibili da tradurre.

Riguardo i gruppi di Gran Bretagna, Spagna, Francia si invitano i colleghi ad inviare i contributi all’Ing. Conte.
La prossima riunione è fissata per Giovedì 17 Maggio ore 17.00
È auspicabile che tutti i componenti dello studio “Car Crash Report” siano presenti per la conclusione della seconda fase.

La prossima riunone della Commiss, Sic. Stradale è fissata per  Mercoledì 18 Aprile ore 17 e sarà interamente dedicata alla chiusura della Fase 2 del Progetto " Crash Report".

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 14/2/2007

Presenti:
Ing. Daniele (presidente)
Ing. Conte (vice presidente)
Ing. Angiò
Ing. Rondelli
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. Albini
Ing. Schiavo
Ing. Treglia
Ing. Ruperto

La seduta è stata aperta dall’Ing. Daniele che ha comunicato ai membri presenti l’impossibilità a partecipare alla riunione da parte dell’Ing. Longobardo del Centro Studi dei VVF di Capannelle che avrebbe dovuto relazionare sulla sicurezza antincendio in ambito di galleria stradale.La sua partecipazione è dunque rinviata al prossimo incontro.
La riunione è proseguita con le relazioni dei vari membri che hanno illustrato lo stato di avanzamento della propria fase del progetto “Crash Report”.
Si è poi discusso sulla programmazione delle attività al fine di concludere i lavori e presentare i risultati dello studio attraverso il “nuovo modello” per la rilevazione degli incidenti stradali.
Italia- Ing. Conte: la seconda fase è conclusa ed è stato presentata la relazione con la sintesi finale di tale lavoro, che sarà, insieme a quello degli altri Paesi, inserito in un testo da concludere entro Marzo 2007.
A tale scopo sarà costituito un nuovo sottogruppo della commissione, coordinato dall’Ing. Conte, che opererà una sintesi di tutti i vari elaborati prodotti per i diversi Paesi.
U.S.A.- Ing. Rondelli e Ing. Daniele: anche in questo caso la seconda fase è conclusa e sarà cura dell’Ing. Rondelli produrre il rapporto di sintesi.
Francia- Ing. Ranaldi e Ing. Schiavo: è stata fissata la data per l’incontro in Ambasciata con il referente per ricevere le informazioni richieste. Tale incontro avverrà il 16 febbraio p.v. ed in base alle informazioni ricevute si procederà con la fase 1 e 2 al fine di raggiungere il livello degli altri paesi oggetto dello studio.
Svezia- Ing. Angiò e Ing. Ruperto: si è ancora in attesa di risposte alle numerose richieste di informazioni inviate, per concludere la seconda fase.
Olanda- Ing. Treglia: si è conclusa la seconda fase e sarà presentata a breve la sintesi della stessa.
I lavori sono poi proseguiti con l’invito da parte dell’Ing. Daniele ai membri della Commissione, ad iniziare l’ esame della struttura del nuovo modello sulla base delle informazioni finora acquisite.
Tale modello dovrà considerare gli aspetti fondamentali della sicurezza stradale: da una parte la qualità del dato rilevato e dall’altra le informazioni utili in esso contenute, legate inscindibilmente ai tre soggetti coinvolti nei sinistri:
1. la strada (vista come infrastruttura ed ambiente)
2. l’uomo (visto come conducente o utente debole della strada: pedone, ciclista, anziano)
3. il veicolo (motoveicolo, automobile, autocarro, ecc. )

La riunione si è conclusa ed ha aggiornato i lavori al prossimo incontro, che avverrà alle 17 di Mercoledì 14 Marzo 2007 nella sede dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma in Via Vittorio Emanuele Orlando, 83.

Oggetto: Verbale riunione Commissione sicurezza stradale del 17/1/2007

Presenti:
Ing. Daniele (presidente)
Ing. Conte (vice presidente)
Ing. Moretti
Ing. Rondelli
Ing. Ranaldi (segretario)
Ing. D’Amico
Ing. Calvi
Ing. Albini
Ing. Schiavo
Ing. Nutarelli
Ing. Reggiani
Ing. Camomilla (ANAS)
Ing. Calamani (AISICO)
Prof. D’Alessandro (Univ. “La Sapienza”- Roma)

La seduta è’ stata aperta dall’Ing. Daniele che ha invitato la Prof. D’Alessandro e gli Ingg. Camomilla e Calamani a relazionare sulle proprie attività in materia di sicurezza stradale.
La prof. D’Alessandro, titolare della Cattedra di Igiene Ambientale nella facoltà di Ingegneria dell’Università “La Sapienza di Roma, ha illustrato lo stato di avanzamento lavori della ricerca sugli incidenti stradali nella ASL Roma B. Ha poi sottolineato la necessità di migliorare la qualità del dato sugli incidenti incrociandolo con quello dei pronto soccorso, al fine di avere l’andamento nel tempo delle conseguenze degli incidenti stessi.
Ha infine prospettato la concreta possibilità di una collaborazione tra Università ed Ordine degli Ingegneri, con l’utilizzo di alcuni studenti tesisti.
L’ing. Calamani, ha illustrato le finalità dell’AISICO (Associazione italiana per la sicurezza della circolazione), di cui è segretario generale, in materia delle attività di ricerca sperimentale per il miglioramento della sicurezza, attraverso i test che vengono svolti nella pista di Anagni.
Ha inoltre illustrato alcune possibilità di collaborazione con Enti statali che si occupano di sicurezza stradale.
L’ing. Camomilla ha descritto la propria esperienza in materia di Sicurezza Stradale ed ha rimarcato la necessità del miglioramento della rilevazione dei dati sugli incidenti - non solo di quelli con feriti o morti - al fine di evidenziare le effettive responsabilità e modalità secondo cui l’evento è avvenuto. Ciò per poter meglio mettere in atto le misure di protezione, attive, in caso di deficienza progettuale dell’infrastruttura o passive: barriere di protezione, impianti di spegnimento incendi, ecc..
La seconda parte della riunione ha avuto per oggetto lo stato di avanzamento lavori del progetto “Crash report” da parte dei membri della Commissione.
Spagna- Ing. Calvi e Ing. D’Amico: si è conclusa anche la seconda fase del progetto, con la risposta al nostro questionario, contenente le informazioni sulla utilizzazione del modello di rilevazione degli incidenti. Si è ricevuto anche il manuale per la corretta compilazione del modello di rilevazione dei sinistri.
Francia- Ing. Ranaldi e Ing. Schiavo: è stato inviato il fax all’ambasciata francese a Roma con la richiesta di assistenza ed è stato stabilito un contatto con un rappresentante dell’”Attaché sécurité intérieure”.
Germania- Ing. Albini: è arrivata una risposta dall’Ente tedesco preposto e prossimamente si procederà all’inoltro di altre richieste.
Italia- Ing. Conte: si è conclusa la seconda fase: Si è constatato, tra l’altro, che non c’è integrazione fra il dato rilevato con il modello ACI/ISTAT ed il dato del SSN (pronto soccorso).
U.S.A.- Ing. Daniele e Ing. Rondelli: si è conclusa la seconda fase, in quanto anche in questo caso è arrivata la risposta al questionario sulla utilizzazione del modello di rilevamento.
Olanda- Ing. Moretti e I